Article sur l’utilisation de RailSys à la SNCF Transilien


Evaluation de la robustesse des plans de transport avec RailSys

Le réseau ferroviaire de l’Ile-de-France est l’un des plus actifs au monde. La moitié du trafic de la SNCF Transilien circule sur ces 10 % du réseau ferroviaire français. La SNCF s’appuie sur RailSys pour pouvoir offrir un service de transport de qualité malgré une forte utilisation des capacités.

Avec des développements importants de différents composants, RailSys est utilisé par SNCF Transilien sous le nom de DENFERT pour permettre une modélisation détaillée des différents aspects du trafic ferroviaire en France. Le succès de la mise en œuvre de RailSys chez SNCF Transilien repose notamment sur la grande précision avec laquelle, par exemple, les systèmes de signalisation français BAL et BAPR ainsi que l’ERTMS européen peuvent être modélisés dans RailSys.

Dans un grand nombre d’études, SNCF Transilien a déjà mis en œuvre RailSys pour examiner les scénarios de trafic et les études d’horaires des projets en cours et évaluer leur qualité opérationnelle attendue. RailSys permet de vérifier la robustesse des services de trafic et d’élaborer des propositions pour l’amélioration des infrastructures (p. ex. dans le technique de signalisation).

Ensemble, SNCF Transilien et RMCon visent des extensions fonctionnelles supplémentaires dans RailSys pour augmenter continuellement les possibilités d’application et la qualité de modélisation.

RMCon offre une large gamme de services avec la suite logicielle RailSys à tous les clients qui bénéficient également de l’expérience de la collaboration directe avec SNCF Transilien (conseil et développement logiciel).

Les aspects essentiels de travailler avec RailSys ont été récemment décrits dans la Revue Générale des Chemins de Fer (juin 2019).

Vous pouvez télécharger l’article ici.

Revue Générale des Chemins de Fer – Juin 2019

Rail Management Consultants

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Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet à l’adresse suivante Revue-RGCF.com.

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